燃料电池可以高效率的将贮存在燃料和氧化剂中的化学能转换为电能，其中碱性离子膜燃料电池的能量转化效率可高达70%（图1），对该领域的研究有望解决化石燃料枯竭及环境污染问题。对碱性阴离子交换膜的核心部件——阴离子交换膜的研究已成为国内外的热点、重点问题，其中关键的科学问题包括如何提高阴离子交换膜的离子传导性能；如何增强其机械性能，尤其在含有高密度离子交换基团时，膜材料的机械性能问题；如何获得强碱性条件下的高稳定性。针对这些挑战，中国科大功能膜研究室与国际同行合作，利用Troger’s Base结构中V型的刚性结构，阻止聚合物链段的有效堆积，首次制备了系列自具微孔结构的阴离子交换膜材料，实验中所涉及的单体来源于商业化的小分子，合成过程简单，不需高温高压，在室温下使用常用试剂即可完成。膜内微孔尺寸大小在0.8 nm左右，其BET表面积在38-899 m2/g，对所获得的阴离子交换膜离子传导特性研究发现，该类膜材料可以在非常低的离子交换容量下，实现超高的离子传导特性，比如在离子交换容量仅为 0.82 mmol/g时，DMBP-QTB膜的OH-电导率可高达164.4 mS/cm，远高于其他已报道的阴离子交换膜(图2)。
图1. Troger’s Base基高电导性能阴离子交换膜及潜在燃料电池应用
图2. Troger’s Base阴离子交换膜离子传导性能
这一研究结果表明，多孔有机聚合物中贯通的孔道结构对实现阴离子的快速传递具有重要意义；阴离子在受限空间中具有不同于致密膜结构的传质特性。审稿人评价认为：“相关成果以“Highly Conductive Anion Exchange Membranes from Microporous Tröger’s Base Polymers”为题发表于《德国应用化学》期刊 (Angew. Chem. Int. Ed., 2016, DOI: 10.1002/anie.201605916).
论文第一作者为中国科技大学化学与材料学院杨正金博士后，徐铜文教授、Neil. B. McKeown和Michael D. Guiver为论文的共通讯作者，该研究工作得到了科技部973项目、国家自然科学基金和教育部能源材料化学协同创新中心（iChEM）、中国博士后基金项目和青年创新基金项目等经费来源的支持。
原文链接：http://onlinelibrary.wiley.com/wol1/doi/10.1002/anie.201605916/abstract
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